К новым типам топлива с повышенной устойчивостью к авариям проявляется большой интерес. Усовершенствования разнообразны: от использования стойкого к окислению покрытия оболочки на основе циркония и до применения альтернативных видов топлива и материалов оболочки. Эти новые виды топлива/оболочки, которые находятся на стадии разработки, подлежат лицензированию перед их промышленным использованием, и поэтому проводятся исследования для оценки их поведения в различных условиях. Настоящая публикация связана с проектом координированных исследований (ПКИ) МАГАТЭ, посвященным сбору данных путем проведения экспериментов по новым типам топлива и материалам оболочки и развитию потенциала моделирования для прогнозирования поведения компонентов и общих характеристик конструкций толерантного топлива в нормальных условиях и переходных режимах. Было документально подтверждено продемонстрированное улучшение характеристик в условиях тяжелой аварии. В ходе круговых испытаний, проведенных в рамках этого ПКИ, были изготовлены, испытаны, охарактеризованы и проанализированы несколько материалов оболочки с покрытием. Для улучшения и валидации кодов расчета характеристик топлива было организовано несколько сравнительных исследований, проведенных с целью сравнения и анализа прогнозов, получаемых с помощью расширенных кодов. Результаты и выводы ПКИ представлены в настоящей публикации.